一般来说车愈重、就愈耗油!同样的,四轮传动系统的摩擦力、动力传输损失足足要比单轴驱动车型多出一倍,想必油耗成绩不会太理想。可是Outlander利用了「可变汽门正时与扬程」的MIVEC引擎降低油耗,再使用高传输效率的「CVT无段变速系统」来传输动力,因此缴交出平均油耗可达12.1km/L的优秀成绩,其市区油耗甚至还可以达到10.6km/L的高水準!这都是新世代动力系统精算之后的结果。


ix35同样也不遑多让;它的排气量虽然仅有1998c.c.、却能挤出同级引擎中最大的166匹马力,这同样是引擎科技上的最新突破!而它同时搭载了国产SUV车型中唯一的「6速手自排变速箱」,更为绵密的齿比能毫无间断地传输引擎动力,让其0~400m的加速测试成绩能紧逼排气量更大的Outlander车型。。

加速测试成绩表 

 

ix35 2.0

Outlander 2.4

0~100km/h(秒)

12.61

12.35

0~18m 

3.11

3.21

通过时速(km/h)

40

39

0~100.6m

7.75

7.91

通过时速(km/h)

84.1

84.1

0~305m

14.78

14.82

通过时速(km/h)

122.8

125.3

0~400m

17.5

17.49

通过时速(km/h)

134.5

136.6

从表格中可以看出,虽然ix35的扭力输出仅有20.1kgm,但在车重较轻与6速手自排变速箱绵密齿比的助益下,它的0~100km/h成绩仅小输Outlander0.26秒而已!而通过400公尺处的时间则几乎一致(通过时速134.5km/h则小输2.1公里)。但值得注意的是,Outlander测试车为全新车款、试车当天累积里程仅有400余公里,属尚未磨合状态,否则以其较高的24kgm扭力输出与无换档损失的CVT变速箱设计,应当差距会拉得更开,而非从头到尾几乎都维持在两个车身的距离之内。ix35同样也有遗珠之憾,即便跑格十足但其依然未提供「换档拨片」的设计,这让Outlander又扳回一些分数,所以在动力输出方面,还是老资格的Outlander略胜一筹。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

不论前后座椅的椅垫长度均十分充裕,兼顾了包覆与舒适性。

车舱设计超灵活

包括Outlander与Colt Plus均配置了「One Touch快倒后座」的设计,只要轻拨开关、后座就会自动收折,腾出偌大的载物空间。ix35不但操控像轿车,就连后座椅的设计也都与轿车无异!它没有对手那幺多花样,谨守乘坐舒适与椅背五五分离式设计。因此对于有载货需求的消费者而言,Outlander的灵活度会高一些。


整体来说,ix35的配备水準要比Outlander出色。就以恆温空调为例,前者不仅配置「双区分离式设计」,控制面板的操作介面也要就手许多!包括「AUTO」、「OFF」与控制出风位置的「MODE」等按键,都採用大面积独立开关,使用上极为便利而且操控手感绝佳,极具高级车架势。而Outlander依然维持过往的「半套设计」!得先将风量与出风位置旋钮转到「AUTO」的位置,电脑才会开始自动控制;两者相较下、胜负立判。


小改款Outlander除了换装全彩「多功能资讯显示幕」、仪錶板的照明也由橘红色改为更醒目的蓝白色调之外,全车系标配的皮椅在设计上也有所不同。原本的透气皮面处理由椅垫移至座椅侧翼,与人体接触的部分又改回没有打孔的传统设计。但车门内饰板却在新增「车型英文刺绣」与木纹饰板后质感倍增,搭配座椅椅面上的「白色滚边」营造出高级房车的氛围。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

后座椅乘座极为舒适,但因车身腰线较高、视野稍稍受限。


整体来说,两部SUV的车舱设计均有相当水準,通通可以获得4颗星的好成绩。但由于设计理念不同因此诉求也不同,Outlander属于传统的都会SUV,轻快的动力、绝佳的油耗表现以及开阔的乘坐视野,都是其优势。而ix35则完全呼应了「新世代跑旅」的广宣主轴,除了操控性能不下于高性能房车之外,主被动安全配备也相当齐全。由其它的价格也是近年国产车坛罕见的超高C/P值设定!毋怪乎一上市之后路上能见度立刻高了起来。


被归类为「二军」的原因除了销量之外,品牌形象也是相当关键,国人通常对于韩系品牌较为排斥,但不可讳言的,Hyundai的造车工艺水準确实已经追上欧日大厂,想当然尔,其产品的水準也不会差到哪里去。中华三菱在母厂开发新品能量不足的前提下,只能「自食其力」靠自己变通以挣得一席之地,所幸在台湾工程师的巧手之下,Outlander还能有好多年的荣景。老话一句,买车前一定要试驾,每台车都有它的特性与脾气,我们的「Our Choice」真的只是参考而已。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

由于后座椅採椅背直接打平的设计,因此地板无法完全平坦。

Our Choice~

两者间怎幺选,都有各自理由吧!就整体硬体设定而言,ix35的操控性要明显高于Outlander,在悬吊系统与车身刚性的完美搭配下,ix35就好像高车身轿车一般;高速过弯令人信心满满!另一方面OUTLANDER打着未来主流的CVT加速一气呵成与毫无顿挫的换档之外,省油表现也是同级车之冠。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

除了双电源插座外,就连USB in与iPod控制功能也列为标配。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

国产同级车中最高档的「6速手自排」设定,加速与2.4升的Outlander不相上下。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

包括所有按键与仪錶板均採用蓝色照明,辨识度相当清楚。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

2.0升的「Theta Ⅱ」引擎,其输出亦为同级车中最大的166匹。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

务实取向的门板设定没有对手来得豪华。

加速实测 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

车型名称

Hyundai ix35旗舰

Mitsubishi Outlander旗舰

引擎型式

L4DOHC16V

排气量

1998c.c.

2359c.c.

缸径×冲程

86.0×86.0mm

88.0×97.0mm

压缩比

10.5:1

10.5:1

最大马力

166hp/6200rpm

172hp/6000rpm

最大扭力

20.1kgm/4600rpm

24.0kgm/4100rpm

悬吊系统

前麦花臣、后多连桿

前麦花臣、后多连桿

电子辅助

ESP+ROP

ASC+TCL

轮胎规格

225/60R17

225/55R18

传动方式

FF

4WD

变速系统

六速手自排

CVT

煞车系统

四轮碟煞

长/宽/高(mm)

4410/1820/1690

4640/1800/1720

轴距(mm)

2640

2670

轮距(mm)

前1585/后1586

前1540/后1540

车重

1434kg

1645kg

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