BAR F1车队发表2002年赛车─004记者:Arafat 2001-12-18

汽车线上:BAR F1车队发表2002年赛车─004Lucky Strike B.A.R HONDA车队在今天(18日)发表了他们2002年的F1赛车“BAR Honda 004”,成为继TOYOTA车队发表新车之后,第二支发表新赛季参赛车的F1车队。在英国本部Brackley工厂进行新车发表时,HONDA也顺便宣布了他们和BAR车队已经达成基本协议,有效时间直到2004年底为止,并且证实明年还要继续和Bridgestone轮胎公司合作。

汽车线上:BAR F1车队发表2002年赛车─004
▲这辆BAR004赛车外表与003实在非常类似,不过设计师表示它是全新设计的新车

为了因应明年赛季,BAR的引擎供应厂HONDA这次推出了新一代的动力核心“RA002E”,更轻的本体,V型夹角更大(意味着重心可以更为降低),加上会场中宣布的正式车手名单,似乎这一切作为新闻题材会相当适合,可惜,这些精采的内容全部都被「HONDA宣布认真参赛F1」这件事的锋芒所盖过了。日本汽车製造厂HONDA于会中宣布,他们已经和车队达成协议,今后将增派更多工程师进驻BAR车队的Brackley总部,更进一步参与开发製造F1赛车底盘的工作,并且会倾车厂资源以进攻一级方程式赛事,目标是赢得世界冠军!

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▲每年都对新赛季存有很大期望的BAR车队,能否满足着急的车迷期待,其实才是大家最关心的事

诞生于首席工程师Malcolm Oastler手中的BAR004,虽然外观与2001年赛车003相当类似,不过根据这位设计师的说法是004的外表之下完全是全新设计的,与前作无关。HONDA为它设计了全新开发的RA002E引擎,他们对于自己能够製造出更有力,重心更低的动力感到自豪,他们期待这是F1场上最好的引擎。

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▲新车发表会场上,最受瞩目的却不是车而是人事异动,默默看着新车的成员们想必只能看着车五味杂陈

除了新车发表与HONDA的参战计画,其实这次发表会BAR车队有些难堪,因为他们的车队总裁Craig Pollock在前一天突然宣布离开车队,虽然BAR马上找来了前越野赛冠军David Richard来替代他担任车队指定首长的职务,不过身为车手之一Jacques Villene经纪人兼良师益友的Pollock走后,也显示这支车队的向心力其实没有他们对外宣称的那样团结。Pollock是Villeneuve在瑞士学校的老师,离开车队后还是保有自己在车队的股份,并且会继续担任Villeneuve的经纪人,不过已经有媒体预测RENAULT车队已经张开双手欢迎他了。至于Villeneuve本人对于此事的发展也来不及反应,只淡淡表示他「没有时间想这件事,也不知道他走掉是应该难过还是生气,时间会证明一切」。

两位车手Jacques Villeneuve和Olivier Panis 将继续为车队出赛,同时车队并宣布福田良担任2002年赛季的测试车手,到了明年三月,他们就将要迎战其他11支车队,进行HONDA工程师口中的「有希望的赛季」了。

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